2022國四啟航

　　根據(jù)生產(chǎn)計劃，中國一拖大拖公司將于下周一(11月21日)開始全線生產(chǎn)東方紅國四大輪拖，中國一拖提前、全面、正式進入國四時代。

　　11月11日，最后一臺東方紅國三大輪拖緩緩駛下中國一拖大拖公司重拖生產(chǎn)線，這標(biāo)志著國三交棒，國四正式接跑。

　　2022無懼挑戰(zhàn)

　　根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，自2022年12月1日起，國內(nèi)所有生產(chǎn)、進口和銷售的560 kW以下(含560 kW)非道路移動機械及其裝用的柴油機應(yīng)符合第四階段要求。為確保國四切換后東方紅大拖產(chǎn)品整機質(zhì)量水平及可靠性能夠得到更好保證，中國一拖大拖公司從2018年起就提前布局，聯(lián)合技術(shù)中心、柴油機公司，對東方紅產(chǎn)品整機及柴油機可靠性進行了充分驗證。根據(jù)安排，所有東方紅國四大輪拖樣機需經(jīng)過整機性能試驗、平原標(biāo)定、高溫標(biāo)定、高寒標(biāo)定、高原標(biāo)定、整機可靠性/田間適應(yīng)性試驗、試驗驗證等一系列嚴(yán)苛的試驗和驗證，全力保障產(chǎn)品可靠性。無論是在東北-25℃下的極寒條件下，還是在高原3500米的惡劣環(huán)境中，東方紅國四大輪拖樣機均表現(xiàn)卓越，無懼挑戰(zhàn)。

　　中國一拖還在全國各地投放了40余臺國四驗證車，涵蓋了不同溫度、海拔、氣候條件，累計作業(yè)時長超過40000小時，拖拉機單臺最長作業(yè)時長超4000小時，充分驗證了整機可靠性、耐久性、適應(yīng)性。

　　同時，為了對裝配工藝進行優(yōu)化，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，中國一拖從今年年初開始，組織了多輪國四通線生產(chǎn)，對國四生產(chǎn)能力進行了一次全方位的檢驗，對零部件供應(yīng)、物資配送、工藝、裝配、調(diào)試等生產(chǎn)全鏈條的各個環(huán)節(jié)進行全面梳理和優(yōu)化，為國四切換做足生產(chǎn)準(zhǔn)備。3月份，第一批通線車順利下線；5月份，第二批通線車順利下線。8月份，國四產(chǎn)品實現(xiàn)批量下線。

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