上周三，大疆農(nóng)業(yè)在深圳發(fā)布了MG-1SAdvanced、MG-1P系列植保無人機等新品，再加上10月底極飛也發(fā)布了三款P系列植保機新機型，在明年農(nóng)忙季開始前，植保機兩強再度摩拳擦掌登場了。

　　比起消費級市場多元化的需求，農(nóng)業(yè)市場的需求更直接簡單———“多賺錢，少花錢”，極飛與大疆的模式也越來越像。在具體的服務模式與產(chǎn)品邏輯上，雙方給出的答案又有哪些不同？

　　市場需要怎樣的植保機？

　　關鍵點：田頭充電方便效率高成本低

　　比起消費級航拍無人機，考慮到農(nóng)忙季爭分奪秒的作業(yè)任務，植保機**大的不同訴求就是“效率”，大疆與極飛許多創(chuàng)新也成為行業(yè)標配。

　　比如“一控多機”，一個遙控器操控多臺飛機同時作業(yè)，提高了效率。大疆農(nóng)業(yè)負責人陳韜告訴南都記者，這種模式更適合北方大片平整的農(nóng)田，對于南方復雜地形并不適用；其次是R T K (厘米級定位)，更好規(guī)劃飛行軌跡。大疆M G -1P強調集成，價格更便宜，同樣集成的還有“三合一”的雷達避障系統(tǒng)；極飛則加入人工智能技術，利用云端讓更多的農(nóng)田地圖繪制速度更快。

　　不過也有差異化。

　　極飛做植保機更早，在噴頭設計上用離心噴頭取代傳統(tǒng)的壓力噴頭，可以避免機器損耗，更節(jié)省農(nóng)藥；另外則是田頭充電。“一塊電池飛行時間10分鐘左右，換電也是田頭的核心痛點之一。”極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽告訴南都記者，如果不帶充電裝置一天作業(yè)起碼要用到30塊電池，現(xiàn)在一般用柴油機充電，但買油不方便，而且機器太龐大也不好帶。“極飛的儲能充電器類比于便攜式充電寶，攜帶方便，速度也更快。”

　　“我們也在考慮田頭充電問題，但還沒有更好的提高效率方法，”大疆公關總監(jiān)謝闐地告訴南都記者，實際上農(nóng)民的需求就是“多賺錢，少花錢”，用戶體驗影響并不明顯。大疆則是基于其較強的拍攝技術進行深化。比如M G -1P搭載的FPV (第一人稱視角)攝像頭，實時回傳圖像使飛手更好避障。但這對極飛則似乎意義并不明顯，不同于大疆擁有手動與自動兩種模式，極飛只有不帶遙控器的全自主飛行。龔槚欽認為：“可能目前在南方這種小片農(nóng)田作業(yè)，手動作業(yè)會比自動快，但全自主+人工智能才是未來。”

　　此外，大疆還發(fā)布了另外一臺基于精靈系列改造的精靈R T K，這也是這次發(fā)布會上農(nóng)戶更關心的產(chǎn)品。比起大型植保機只能10米以下飛行作業(yè)，它能飛50米左右的高度規(guī)劃農(nóng)田，其取代的是另一種價格5萬起的農(nóng)田規(guī)劃工業(yè)機器。

　　植保無人機怎么賺錢？

　　方向：“設備+服務”互相滲透

　　在12月初的財富論壇上，大疆副總裁羅鎮(zhèn)華曾透露：“無人機廠商在(植保飛防)這個產(chǎn)業(yè)鏈條里是不是應該掙錢，值得商榷。”

　　實際上如果作為一家設備銷售商，在農(nóng)業(yè)這種2B市場是存在市場極限的。“我們可以看日本市場，2006年日本有2500臺雅馬哈農(nóng)業(yè)植保機，到今年也才3600臺，這說明這個市場不會有巨大的爆發(fā)式增長。”謝闐地如是告訴南都記者。

　　那么賣服務可以嗎？據(jù)ID C數(shù)據(jù)預測，這個市場會更加龐大：到2023年，中國農(nóng)業(yè)植保硬件銷售規(guī)模為160億元，而農(nóng)業(yè)植保服務市場規(guī)模將達到485億元。

　　過去，極飛與大疆是典型的B 2C與C 2C的模式典型，前者賣服務，后者賣機器。極飛更多是通過自營植保隊進入田間作業(yè)，而大疆則是通過銷售機器，為植保隊建立訂單共享平臺，“讓植保隊多賺錢”。但現(xiàn)在雙方也都是相互滲透，大疆在東莞等地建立了兩家植保隊，而去年10月極飛也開始引入代理商機制。

　　不過企業(yè)定位依然有所不同。“極飛有49%的收入來自服務，”龔槚欽說，其代理商主要是村里的農(nóng)資經(jīng)銷商，他們購買機器為農(nóng)戶提供服務。“關鍵我們是全自主的無人機，飛手培訓上手只需要2天。”相比之下，大疆慧飛U T C一個標準的飛手課程需要10多天。

　　“我們更希望術業(yè)有專攻，進一步提高機器作業(yè)效率，降低植保隊的運營成本。”謝闐地則更多強調大疆是“設備銷售商”。“實際上比起10萬多元的拖拉機，3萬左右的植保機也不是特別的成本。”陳韜則補充說，大疆會在售后與培訓上支持植保隊伍。“在今年農(nóng)忙季之前大疆會派出1000多個維修員駐點到縣支持售后工作。”