2015年8月6日下午，由深圳華越無人機中科大智無人機教育公司組織的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)無人機駕駛員認證考試在深圳舉行。據(jù)悉，這是中國AOPA在深圳舉行的首次無人機飛行員公開認證考試。標志著深圳無人機行業(yè)的飛手們將告別黑飛、進入持證上崗的飛行時代。

　　中國AOPA在深圳舉行的首次無人機飛行員公開認證考試現(xiàn)場，AOPA專業(yè)委員會委員陳銘向大家講解考試注意事項

實操考試開始了，第一步：檢查、調(diào)試無人機

考生沉著應對，把輕巧的無人機飛得平穩(wěn)、靈活、優(yōu)美

整體來說，大家在實操這一關(guān)都是比較輕松的

這是考多旋翼飛機駕照的考生

口試現(xiàn)場，考生要現(xiàn)場回答北京航空航天大學陳銘教授的問題哦！

地面站操作

中科大智劉總接受深圳電視臺采訪

陳銘教授(AOPA專業(yè)委員會委員)接受深圳電視臺采訪

參加考試的學員在培訓教室接受采訪

　　全面了解“無人機駕照”：

　　關(guān)于AOPA

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China)，中國AOPA,于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員，是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的****合法代表。早在2013年11月，民航局發(fā)布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。2014年4月，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)，負責隔離空域類無人機駕駛員的資質(zhì)管理。

　　什么情況下需要考無人機駕照？

　　據(jù)我國國家相關(guān)部門出臺的系列紅頭文件對目前市場進行約束和管控的規(guī)定指出，在我國境內(nèi)凡是起飛重量大于7公斤，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的無人機駕照，才有資格飛行，并且在正式執(zhí)行飛行任務前，還需將飛行任務計劃上報當?shù)乜展懿块T，申請飛行空域方可。

　　職業(yè)飛手急缺！——無人機駕照的作用和前景

　　近年來，無人機在農(nóng)業(yè)植保、森林防火、電力巡線、廣告、航拍、快遞，甚至是電影業(yè)，發(fā)展非常迅速。深圳本土企業(yè)已占據(jù)全球民用無人機的消費娛樂類的70%的市場份額。而深圳華越無人機則在無人機專業(yè)應用領域及無人機教育培訓方面獨領風騷。行業(yè)的快速發(fā)展也給管理部門帶來了監(jiān)管與安全問題。目前國內(nèi)專業(yè)從事無人機飛手職業(yè)的有三萬多人，而持有AOPA無人機駕駛員資格證的全國不到700人。作為全球無人機之都，深圳由于以前沒有相應的AOPA駕駛員培訓，因此持證的人很少，大部分航拍公司、無人機研發(fā)生產(chǎn)公司、無人機服務公司等等，基本上處于黑飛狀態(tài)。由于是無證飛行，與無人機飛行運營相關(guān)的公司風險也很大，尤其是做商業(yè)飛行。無證飛行帶來的風險不僅僅是保險公司不承保，如果一旦出了事故，還將要擔負民事甚至刑事責任。由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓，無人機飛手們在飛行時，不了解相應的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。

　　去哪兒考？

　　為培養(yǎng)無人機人才，深圳華越無人機專門成立了深圳中科大智航空技術(shù)有限公司，專業(yè)從事無人機的研發(fā)、制造、飛行、應用等方面人才的培訓，是深圳****取得AOPA授權(quán)的具備培訓資質(zhì)的機構(gòu)。中科大智從今年七月開始正式招生，目前已具備大規(guī)模的培訓能力，相信不久的將來，深圳的無人機飛手們將全面告別黑飛。

　　據(jù)悉，今年中科大智培養(yǎng)的優(yōu)秀人才，將全部向深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司推薦錄用。中科大智全球招聘無人機人才，如果你是無人機高手，或是無人機癡迷者，或是在尋找商機或工作，或者想?yún)⒓訜o人機培訓并考無人機駕照，可以撥打電話：0755-26404525(黃老師)。如果您想購機歡迎撥打華越無人機全國統(tǒng)一服務熱線：400-880-5831，高科新農(nóng)全國統(tǒng)一服務熱線：400-880-5832。

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