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中國一拖古巴項(xiàng)目大輪拖裝船發(fā)運(yùn)
8月5日凌晨5點(diǎn),隨著**后一臺(tái)東方紅大輪拖緩緩駛進(jìn)船艙,中國一拖古巴項(xiàng)目的293臺(tái)大輪拖順利裝船完畢。“晨歌”號(hào)貨輪迎著朝陽離開青島黃島港,起航前往古巴。在恢宏的晨光里,海風(fēng)和汽笛聲應(yīng)和著,奏響了一曲嘹亮的晨歌。一曲晨歌東方紅。
8月4日下午4點(diǎn),在“晨歌”號(hào)貨輪到黃島港前3個(gè)小時(shí),中國一拖國貿(mào)公司、第三裝配廠的工作人員就早早來到了港口,對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行上船前的檢驗(yàn)、協(xié)調(diào)港口方做好裝船準(zhǔn)備。中國一拖第三裝配廠重拖車間調(diào)試班員工孔志坤已經(jīng)在黃島港待了20余天,從第一批大輪拖運(yùn)達(dá)黃島港開始,他就一直忙碌個(gè)不停。他說:“至少每?jī)商炀鸵獙?duì)所有的拖拉機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查,查看有沒有漏油、漏氣的情況,確保所有主機(jī)保持**佳的狀態(tài)。”古巴方檢驗(yàn)人員宋樹仁表示,他們組織人員對(duì)所有的東方紅大輪拖進(jìn)行了嚴(yán)格檢查,認(rèn)為所有的大輪拖均符合出口要求,可以裝船發(fā)運(yùn)。
晚上7點(diǎn),“晨歌”號(hào)緩緩駛?cè)霟艋鹜鞯母劭冢鄭u前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司的20多名司機(jī)早已整裝待命,他們中的許多人是第一次開拖拉機(jī)。有點(diǎn)不放心的中國一拖國貿(mào)公司和第三裝配廠工作人員趁著班前會(huì)再次強(qiáng)調(diào)裝船要點(diǎn):拖拉機(jī)如何掛擋、速度如何控制、停車時(shí)如何操作等??字纠ぴ俅蔚巧贤侠瓩C(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)示范,國貿(mào)公司儲(chǔ)運(yùn)部部長(zhǎng)石全社特別強(qiáng)調(diào)了如何正確關(guān)閉拖拉機(jī)所有電源,直到確保所有的司機(jī)都清楚了,工作人員才松了口氣。
晚上9點(diǎn)半,隨著引導(dǎo)人員揮舞著熒光棒發(fā)出登船指令,威武的東方紅大輪拖歡快吼叫著,匯成紅色的鋼鐵洪流,緩緩“流”向“晨歌”號(hào)。在船艙內(nèi),青島前灣的十余名工作人員正在緊張工作,他們的任務(wù)是用纜繩對(duì)上船的拖拉機(jī)進(jìn)行固定。一位工作人員告訴記者,根據(jù)要求,拖拉機(jī)前后左右都要固定在船艙上,防止遇到風(fēng)浪出現(xiàn)刮蹭和顛簸。他說:“每臺(tái)拖拉機(jī)之間的位置也有嚴(yán)格的要求,既要有效地利用船艙內(nèi)的空間,又要避免發(fā)生刮蹭,確保拖拉機(jī)在航行中的安全。”
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