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2012年下半年大輪拖市場走向分析
企業(yè)管理委員會年會優(yōu)秀論文選一
2012年1~4月份的大輪拖市場出人意料,主機廠和經(jīng)銷商原本認為2012年國家的補貼資金進一步增加,大輪拖的市場應(yīng)該更好一些,結(jié)果事與愿違,行業(yè)的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑,市場的銷量更是大幅度下滑。分析一下下滑的原因,同時展望下半年的大輪拖市場,供大輪拖生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商,以及行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士參考。
注:行業(yè)內(nèi)將50馬力以上的輪式拖拉機稱為大輪拖,本文中所指的大輪拖,與行業(yè)俗稱保持一致。
2011年至2012年1~3月份大輪拖市場回顧
根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計報表,全國23家主要的拖拉機生產(chǎn)廠,中國一拖、福田重工、清拖、馬恒達、上海拖、迪爾天拖、常發(fā)集團、東風(fēng)農(nóng)機等,2011年1~12月,50馬力及以上大輪拖的產(chǎn)量同比增長3.44%。
2011年,大輪拖功率上延的趨勢還是非常明顯。100~129馬力段的產(chǎn)量同比大幅增長1倍多,主要是河南、山東、河北等農(nóng)機化起步較早的地區(qū),市場的主要需求馬力段,已上延到該馬力段。130~155馬力段的產(chǎn)量同比增長大,主要是東北、新疆、內(nèi)地的大型農(nóng)場等的市場需求,功率上延到該馬力段。160及以上馬力段的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑,主要是東北、新疆、內(nèi)地的大型農(nóng)場等,由于其銷售價格高,用戶在購買時更加理性、適用為主;同時,該馬力段用戶購買時花了大價錢,主要追求質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性,更多的選擇進口品牌。
2012年1-3月份,大輪拖行業(yè)延續(xù)了2011年6月份以來的下滑趨勢,行業(yè)整體形勢令人擔(dān)憂。其中4月份的數(shù)據(jù)為根據(jù)市場情況的估計數(shù),偏差不會太大,同樣延續(xù)了1-3月份的下滑趨勢。
2012年下半年大輪拖市場前景預(yù)測
1有利因素:
(1)首要的利好因素依然是國家的農(nóng)機購置補貼資金的增加。
年份 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 |
國家補貼資金(億元) | 40 | 130 | 155 | 175 | 200 |
資金增長率(%) | 225 | 19.23 | 12.90 | 14.28 |
大輪拖等大型農(nóng)機,屬于國家補貼的重點對象。大輪拖的銷售與補貼資金的多少密切相關(guān),補貼資金的增加,將促進大輪拖行業(yè)的市場銷量繼續(xù)保持在高位運行。
(2)大量的自然報廢更新。
(3)土地流轉(zhuǎn)加快,小塊并成大塊,帶動大輪拖等大功率農(nóng)機的需求。
(4)進城務(wù)工的農(nóng)村青壯勞力越來越多,能夠干重體力活的農(nóng)民越來越少,加之雇工成本大幅上升,愿意和迫切使用農(nóng)機作業(yè)的農(nóng)民越來越多,也將促進大輪拖等農(nóng)機的銷售。
2、不利因素
(1)關(guān)鍵的不利因素是,隨著社會保有量的逐年大幅增長,單臺機手的收益下降,影響潛在用戶購買的積極性,新用戶和跟風(fēng)購買的用戶越來越少了。
(2)補貼范圍進一步擴大,補貼重點傾向于玉米收割機和深松機等,大輪拖享受到的補貼資金的比例進一步降低;;
(3)盡管國家的補貼資金總額同比有所增加,但是單臺拖拉機的補貼金額并沒有增加,反而減少,潛在的用戶因為補貼減少本來就徘徊猶豫、甚至取消購買的打算。單臺補貼金額恢復(fù)不到去年的水平,甚至進一步提高,難以激發(fā)這些潛在用戶購買的積極性。
3、銷量預(yù)測
用戶的心理就是買漲不買落,社會保有量過大,人工和油料成本增加,平均單臺的純收入大大低于用戶預(yù)期,同時拖拉機漲價、單臺的補貼金額降低,潛在的新購機用戶大幅減少,市場下滑已形成慣性,下半年的大輪拖市場不容樂觀。但是,由于上半年大輪拖的實際銷量下滑幅度太大,一些用戶會等到下半年購買,加之去年下半年行業(yè)的產(chǎn)量基數(shù)偏低。
預(yù)計下半年的產(chǎn)量和去年同期持平。
大輪拖行業(yè)的競爭將越來越殘酷
2011年中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會,10月27-29日在鄭州隆重召開。在會上,專門統(tǒng)計了參展的大輪拖生產(chǎn)企業(yè)及其展示的產(chǎn)品。詳見下表:
序號 | 生產(chǎn)企業(yè) | 參展的大輪拖型號 |
1 | 中國一拖集團有限公司 | 2704、2204、1804、1504、1404、1402、1100、1004、904、804(2臺)、554 。共12臺。 |
2 | 樂星農(nóng)業(yè)裝備(青島)有限公司 | 1004、1000、904、900、804、704(2臺)、554。共8臺。 |
3 | 奇瑞重工股份有限公司 | 1854、1654、1004、954、950(2臺)、800、554、554。共10臺。 |
4 | 上海牛荷蘭農(nóng)業(yè)機械有限公司 | 1804、1204、1004、904、754、704、554。共6臺。 |
5 | 久保田農(nóng)業(yè)機械(蘇州)有限公司 | 704。共1臺。 |
6 | 馬恒達悅達(鹽城)拖拉機有限公司 | 1254、954、804、554。共4臺。 |
7 | 常州聯(lián)發(fā)凱迪機械有限公司 | 1004、1000、954、950、904、 900、804、600、550、504、504。共 11臺。 |
8 | 山東五征集團有限公司 | 2004、1204、1004、554。共4臺。 |
9 | 江蘇清拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 1804、1204、804、750、554。共5臺。 |
10 | 佳木斯常發(fā)佳聯(lián)農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 1104、1504、1000、604。共4臺。 |
11 | 伊犁永城農(nóng)業(yè)裝備制造集團有限公司 | 1804、1504、1004、1000、950、920、904(2臺)、900、800、554、504、504、554。共15臺。 |
12 | 常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司 | 1254、1004、1000、950、900、900、850、704、554、504。共10臺。 |
13 | 山東濰坊魯中拖拉機有限公司 | 1604、1000、954、850、554、504。共6臺。 |
14 | 山東常林 | 1004、900、754、720、640、630、620。共7臺。 |
15 | 中國北京弗雷森拖拉機有限公司 | 1504、1000、954、854、704(2臺)、554。共7臺。 |
16 | 山東時風(fēng)(集團)聊城農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 1004、1004、1000、804。共4臺。 |
17 | 天津拖拉機制造有限公司 | 1454、954、950、904、854、750、654。共7臺。 |
18 | 洛陽路通農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 1304、1004、900、754、554(2臺)。共6臺。 |
19 | 浙江寧野農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 554、504。共2臺。 |
20 | 松源市奧瑞海山機械有限公司 | 1004、904、900、604(2臺)、554(2臺)、504。共8臺。 |
21 | 洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司 | 1304、1204、854、850、804、754、554(2臺)。 共8臺。 |
22 | 河南千里機械有限公司 | 1454、1004、950、904、854、554.共6臺。 |
23 | 泰安泰山拖拉機制造有限公司 | 1004、1000、554、504。共4臺。 |
24 | 洛陽市英機械有限公司 | 1104、1000(2臺)、954、904、754。共6臺。 |
25 | 煙臺市東汽農(nóng)業(yè)裝備有限公司 | 1100、1004、904、754、1004。共5臺。 |
26 | 江蘇省茂源農(nóng)業(yè)機械制造有限公司 | 904、750。共2臺。 |
27 | 江蘇沃得農(nóng)業(yè)機械有限公司 | 1304、1004。共2臺。 |
28 | 山東濰坊拖拉機集團有限公司 | 654 。共1臺。 |
29 | 濰坊泰鴻拖拉機有限公司 | 504、554。共2臺。 |
30 | 迪爾公司 | 9330、1854、1354、950、654、554。共6臺。 |
31 | 福田公司 | 2304、1654、1000、704。共4臺。 |
參展的大輪拖生產(chǎn)廠,從去年的20多家,增加到今年的31家。展出130馬力以上大輪拖的生產(chǎn)廠,從去年的一拖、福田、上海扭荷蘭、五征山拖、新疆永城、山東魯中、山東常林共7家,增加到今年的12家,新增了洛陽路通、奇瑞重工、清拖、天拖、迪爾。
大輪拖的生產(chǎn)廠家越來越多,大家都在拚爭有限的市場,競爭將越來越殘酷。(洛陽一拖 陳德陽)
- 游客發(fā)布于2021-05-03 23:47陜西 --來自農(nóng)機通手機版
- 農(nóng)機用戶盧猛發(fā)布于2012-08-22 23:21車實在是太多了但是定興縣仍然沒有什么能買到農(nóng)機補貼的車只能從經(jīng)銷商手上買著他們買的指標的車經(jīng)銷商從中獲利