6日，一拖集團(tuán)公司第三裝配廠總裝車間調(diào)試生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一排剛下線的白色YTO大輪拖“整齊列陣”.在諸多傳統(tǒng)紅顏色大輪拖的映襯下，它們顯得格外醒目。這35臺(tái)涉及75馬力、180馬力等十余個(gè)機(jī)型的大輪拖將出口到巴西，其白色的外觀，是有個(gè)性化需求的客戶專門定制的。

　　YTO是“東方紅”在海外注冊(cè)的統(tǒng)一商標(biāo)。隨著一拖國(guó)際業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，如今在全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，人們都能見到Y(jié)TO的身影。“YTO,together with you”(即“一拖與您共同成長(zhǎng)”)這句瑯瑯上口的廣告語(yǔ)，已經(jīng)被越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)的人們所熟知。

　　YTO穿行在非洲大陸

　　乘電梯來(lái)到一拖國(guó)際貿(mào)易大樓六樓，迎面墻上，“CAMACO”的英文標(biāo)志告訴來(lái)者，這里是中非重工投資有限公司。

　　“上個(gè)月，我們剛往南非發(fā)了一批大輪拖。中國(guó)足球隊(duì)雖然無(wú)緣本屆世界杯賽，但‘東方紅’卻登上了好望角。”該公司貿(mào)易部總經(jīng)理肖庚笑著說(shuō)。

　　20世紀(jì)80年代末，經(jīng)歷了10年市場(chǎng)洗禮，中國(guó)一拖意識(shí)到，單純依靠國(guó)內(nèi)資源和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)自身發(fā)展和國(guó)際市場(chǎng)的客觀要求。

　　經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和實(shí)地調(diào)研，一拖決定把非洲作為開展國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的突破口。

　　科特迪瓦，世界第三大咖啡生產(chǎn)國(guó)，可可種植面積世界第一。1992年，一拖在該國(guó)設(shè)立辦事處，對(duì)原有“東方紅”產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，研制出可可脫殼機(jī)，YTO系列加工機(jī)械迅速占領(lǐng)了當(dāng)?shù)匾话胧袌?chǎng)。

　　緊隨其后，一拖乘勝挺進(jìn)被譽(yù)為“中非糧倉(cāng)”的喀麥隆。再后來(lái)，挺進(jìn)貝寧、利比里亞、安哥拉……產(chǎn)自洛陽(yáng)的大馬力輪式拖拉機(jī)，源源不斷地駛進(jìn)非洲廣袤的土地。

　　去年4月，邁向國(guó)際化的一拖，迎來(lái)一次重大機(jī)遇。中國(guó)一拖與中非發(fā)展基金有限公司簽訂全面合作框架協(xié)議，由雙方合資的中非重工投資有限公司在洛正式創(chuàng)立。

　　合資公司一期投資2.5億元人民幣，用于在阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞、安哥拉和南非等7個(gè)非洲主要國(guó)家建立裝配廠或服務(wù)中心，采用散件進(jìn)口、當(dāng)?shù)匮b配、當(dāng)?shù)胤?wù)的方式，以市場(chǎng)營(yíng)銷為核心全面開拓非洲市場(chǎng)。

　　肖庚說(shuō)，YTO在非洲的業(yè)務(wù)將因?yàn)檫@家合資公司而上升到更高的層次。同時(shí)，中非重工將逐步成為中國(guó)和非洲之間在農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械投資、貿(mào)易、分銷和服務(wù)等方面的行業(yè)性平臺(tái)。

　　大輪拖駛進(jìn)比什凱克

　　一拖將全球業(yè)務(wù)分為12個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域10到20個(gè)國(guó)家。相應(yīng)地，一拖國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司也成立了歐洲部、亞洲部、澳洲部等12個(gè)業(yè)務(wù)部門。

　　每年年底，這些部門都要針對(duì)海外重點(diǎn)和空白市場(chǎng)，對(duì)下一年工作進(jìn)行專門策劃，擬定相應(yīng)的開發(fā)策略。截至目前，一拖已在全球成功建立了128個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍遍及全球近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　郭金姣，一拖國(guó)貿(mào)中亞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。她講述的一個(gè)小故事，生動(dòng)地描繪了一拖如何憑借自己的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口中亞零的突破。

　　吉爾吉斯斯坦是中亞地區(qū)的一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家。國(guó)家獨(dú)立10多年來(lái)，很少補(bǔ)充和更新拖拉機(jī)，全國(guó)平均每7個(gè)村莊才擁有一臺(tái)拖拉機(jī)。

　　在考察了世界上多個(gè)農(nóng)機(jī)制造廠家后，吉國(guó)把目光投向了一拖。2005年，該國(guó)派出考察團(tuán)來(lái)到洛陽(yáng)。團(tuán)中有一位老者名叫阿薩諾夫，他是吉爾吉斯斯坦前任農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)是吉國(guó)總理顧問(wèn)。參觀過(guò)程中，“東方紅”大輪拖漂亮的外觀、先進(jìn)的性能讓老部長(zhǎng)十分吃驚。

　　第二年，一拖在我國(guó)援助吉國(guó)農(nóng)業(yè)裝備項(xiàng)目中一舉中標(biāo)，300多臺(tái)大中輪拖于2006年8月14日抵達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。

　　當(dāng)天，比什凱克在阿多拉廣場(chǎng)舉行了盛大的接車儀式，總統(tǒng)親自光臨。大中輪拖在廣場(chǎng)上一字排開，藍(lán)天白云下顯現(xiàn)出雄健的風(fēng)姿。

　　郭金姣說(shuō)，現(xiàn)在，吉國(guó)90%以上的農(nóng)機(jī)都是一拖造，YTO產(chǎn)品在中亞五國(guó)市場(chǎng)已占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　出海“捕魚”結(jié)網(wǎng)全球

　　2005年，一拖出口總額比上年度增長(zhǎng)37.3 %,之后，每年都以55%以上的速度高速增長(zhǎng)。其中，大馬力輪式拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、叉車等工程機(jī)械產(chǎn)品增長(zhǎng)尤為迅速。YTO品牌已坐上我國(guó)70馬力以上大輪拖出口的頭把交椅。

　　2008年，17臺(tái)YTO-1804大輪拖批量出口歐亞三國(guó)，結(jié)束了中國(guó)130馬力以上拖拉機(jī)零出口的歷史。如今，中國(guó)一拖160馬力以上拖拉機(jī)已累計(jì)出口近千臺(tái)，這意味著以中國(guó)一拖為代表的國(guó)產(chǎn)160馬力至180馬力拖拉機(jī)不但有效替代了進(jìn)口，而且能夠與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。而一拖多個(gè)海外組裝廠的相繼投產(chǎn)，則標(biāo)志著企業(yè)已經(jīng)開始向國(guó)外進(jìn)行技術(shù)輸出。

　　目前，中國(guó)一拖不但成為我國(guó)****能夠批量生產(chǎn)25馬力至200馬力全系列大輪拖產(chǎn)品的企業(yè)，而且也是國(guó)內(nèi)****可以批量出口全系列輪式拖拉機(jī)的企業(yè)。

　　更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司