紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)
紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。
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成品油價(jià)格今起每噸上調(diào)300元收藏
| 成品油價(jià)格今起每噸上調(diào)300元 |
| 今年來(lái)國(guó)內(nèi)成品油六次調(diào)價(jià)，四升兩降，漲幅約22%，低于國(guó)際油價(jià)漲幅。 目前部分地區(qū)，企業(yè)實(shí)際售價(jià)低于國(guó)家上限價(jià)格。 汽油價(jià)格略高于去年歷史**高位，但用戶實(shí)際負(fù)擔(dān)小于去年同期。 國(guó)家發(fā)改委決定，自9月2日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元，測(cè)算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.22元和0.26元。對(duì)社會(huì)議論的調(diào)價(jià)時(shí)間問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%，是調(diào)整成品油價(jià)格的必要條件，而不是充分條件。具體何時(shí)調(diào)整成品油價(jià)格，要統(tǒng)籌考慮當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求形勢(shì)、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況等因素后慎重決定。 今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了六次調(diào)整，其中四升兩降，漲多跌少。對(duì)此，這位負(fù)責(zé)人解釋道，漲四次降兩次，汽、柴油價(jià)格每噸分別漲了1590元和1480元，分別降了360元和380元，總體累計(jì)上漲了1230元和1100元，漲幅均為22%左右。與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格相比，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅低得多，如WTI原油價(jià)格從2月12日的每桶33.98美元，上漲到8月24日每桶74.37美元，翻了一番還多。這次調(diào)整后國(guó)內(nèi)油價(jià)相當(dāng)于每桶63美元左右，比國(guó)際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶71美元低8美元左右。 在目前部分地區(qū)的汽、柴油批發(fā)價(jià)格低于國(guó)家規(guī)定的上限價(jià)格，以及一些加油站零售價(jià)格也比上限價(jià)格低的情況下，為何國(guó)家仍然上調(diào)汽、柴油價(jià)格？這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，去年出臺(tái)的成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案將汽、柴油實(shí)行基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行**高零售價(jià)格和**高批發(fā)價(jià)格，不再設(shè)定價(jià)格下限，就是為了鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者之間開(kāi)展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更好地反映市場(chǎng)供求狀況。一方面，國(guó)家根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按機(jī)制調(diào)整汽、柴油**高零售價(jià)格和**高批發(fā)價(jià)格；另一方面，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)供求情況確定具體批發(fā)價(jià)格或零售價(jià)格。在市場(chǎng)供過(guò)于求時(shí)，企業(yè)實(shí)際銷售價(jià)格可能低于國(guó)家的上限價(jià)格。在市場(chǎng)供不應(yīng)求時(shí)，**高零售價(jià)格和**高批發(fā)價(jià)格將發(fā)揮作用，防止價(jià)格不合理上漲，保護(hù)消費(fèi)者利益。 這次調(diào)價(jià)后，汽油價(jià)格比去年6月20日成品油調(diào)價(jià)后的歷史**高價(jià)位每噸高出70元左右，這位負(fù)責(zé)人表示，去年底成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革前，汽油用戶不僅要負(fù)擔(dān)油價(jià)，同時(shí)要繳納公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)；改革后則不再收取公路養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，用戶只需負(fù)擔(dān)油價(jià)。因此，雖然目前的汽油價(jià)格略高于去年同期的歷史**高位，但汽油用戶的實(shí)際負(fù)擔(dān)小于去年同期。 以北京私家車主為例，改革前北京93號(hào)汽油零售價(jià)的歷史**高價(jià)位為每升6.37元，按私家車主每月耗油120升左右，同時(shí)需繳納110元的公路養(yǎng)路費(fèi)測(cè)算，車主每月實(shí)際負(fù)擔(dān)為870元左右；這次調(diào)價(jià)后，北京93號(hào)汽油的**高零售價(jià)為每升6.43元，車主不需繳納公路養(yǎng)路費(fèi)，每月實(shí)際負(fù)擔(dān)為770元左右。（信息來(lái)源：2009年9月2日 《人民日?qǐng)?bào)》記者 朱劍紅） |
發(fā)表于 @ 2009年09月02日 15:23:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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創(chuàng)建時(shí)間2008年04月07日今天點(diǎn)擊：3558本周點(diǎn)擊：924本月點(diǎn)擊：5204點(diǎn)擊總數(shù)：940604[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。 小熒屏，大舞臺(tái)，為傳播媒體，增進(jìn)友誼交流，提升全民知識(shí)素質(zhì)，推進(jìn)農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展，提供了強(qiáng)有力的保障平臺(tái)。
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