2008年上半年我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)在農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、拖拉機(jī)梯度更新、新市場(chǎng)開發(fā)、出口貿(mào)易等多重利好因素綜合作用下，克服了鋼材價(jià)格、用工成本上漲、國(guó)家信貸從緊、企業(yè)成本增加以及農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼資金到位滯后等各種制約因素的影響，逆勢(shì)上揚(yáng)，取得了較好的發(fā)展業(yè)績(jī)。

據(jù)中國(guó)農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，24家主要拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)上半年累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售總產(chǎn)值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為2858595.6萬元、2963515.7萬元和2615382.3萬元，同比增長(zhǎng)17.68%、21.05%和14.13%。但利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)80850.6萬元，同比增長(zhǎng)-8.62%。

上半年我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)突出特點(diǎn)：其一，市場(chǎng)總量高位運(yùn)行。大型拖拉機(jī)半年銷售突破13萬臺(tái)，小型拖拉機(jī)直逼70萬臺(tái)。其二是“一升一降”，即大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)去年“高舉高打”的上升走勢(shì)，呈現(xiàn)較大幅度上揚(yáng)，小型拖拉機(jī)出現(xiàn)不同程度的下滑。

今年1～6月，24家主要拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售大中型拖拉機(jī)132447臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.83%；其中，大中拖113145臺(tái)、出口19302臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)19.83%和42.85%。

從各個(gè)功率段分析，今年上半年銷量增幅**大的是90～100馬力段拖拉機(jī)，同比增長(zhǎng)194%。而銷量**大的是25～40馬力、40～50馬力段拖拉機(jī)，占全部大中拖銷量的54%。這是由于中型拖拉機(jī)主要用于田間管理，隨著農(nóng)民購(gòu)買力的不斷提升，許多區(qū)域中拖取代小拖的步伐加快，拉升該馬力段需求；另外，今年部分省份將拖拉機(jī)補(bǔ)貼進(jìn)一步延伸至該馬力段，從而拉動(dòng)市場(chǎng)需求。

上半年，黑龍江、新疆、山東依然是大中拖的主要需求區(qū)域，約占市場(chǎng)總量的50%以上。需求馬力進(jìn)一步向90～120馬力方向發(fā)展。

大中型拖拉機(jī)的持續(xù)“牛市”，主要得益于今年國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，40億元中央政府財(cái)政農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼以及由此拉動(dòng)的地方各級(jí)政府的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼資金成為支撐上半年大中拖市場(chǎng)的“救命稻草”。另外，拖拉機(jī)的梯度更新也是拉動(dòng)大中拖市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?。上世紀(jì)90年代末開始于山東、河南、河北的大拖取代中拖、中拖取代小拖運(yùn)動(dòng)，近年來，轉(zhuǎn)移到黑龍江、新疆等“三北”市場(chǎng)，使“三北”拖拉機(jī)市場(chǎng)需求迅速升溫，一舉成為近年**具魅力的大市場(chǎng)，大中型拖拉機(jī)年度容量份額直逼40%。

與大中拖迥然不同的是，手扶拖拉機(jī)增勢(shì)趨緩，出現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)，外貿(mào)市場(chǎng)微量下滑的交錯(cuò)格局。上半年累計(jì)銷售手扶拖拉機(jī)492904臺(tái)，出口44430臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.50%和-2.71%；小四輪拖拉機(jī)再度陷入深淵。上半年累計(jì)銷售185508臺(tái)，出口4433臺(tái)，同比增長(zhǎng)-10.59%和-15.00%。由于我國(guó)手扶拖拉機(jī)需求區(qū)域主要集中在江西、湖南、重慶、四川、安徽等南方區(qū)域，盡管上半年這些區(qū)域增幅明顯，同比增幅達(dá)到30%以上，但其他區(qū)域出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致需求基本面出現(xiàn)小幅滑坡。在大中拖的快速擴(kuò)張中，小四輪拖拉機(jī)增幅逐年下滑也就不足為奇了。

原材料上漲導(dǎo)致企業(yè)制造成本驟然增加，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又使企業(yè)不敢貿(mào)然進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“有市無利”的尷尬境地。統(tǒng)計(jì)的24家主要拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)上半年平均利潤(rùn)率下降了8.62%。其中，上半年利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)達(dá)到15家，占比62.5%。利潤(rùn)降幅在30%～100%不等，少數(shù)企業(yè)降幅超過100%。

盡管一些企業(yè)呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，如浙江四方集團(tuán)和山拖農(nóng)機(jī)裝備上半年利潤(rùn)增幅高達(dá)573.81%、305.81%，清拖農(nóng)裝公司、安徽長(zhǎng)江增幅也分別達(dá)到了72.9%、64.74%。但這并不能改變上半年拖拉機(jī)市場(chǎng)利潤(rùn)走弱的基本趨勢(shì)，更何況個(gè)案增長(zhǎng)多取決于去年的庫存產(chǎn)品或配件儲(chǔ)備以及新產(chǎn)品上市帶來的附加利潤(rùn)。

為了避免更大的虧損，企業(yè)紛紛進(jìn)行適度的價(jià)格調(diào)整，形成了近年少有的漲價(jià)風(fēng)潮，調(diào)查顯示，上半年我國(guó)大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)漲價(jià)普遍，漲幅因機(jī)型不同差別較大。如一拖的70型，由去年的55800元上升到今年的66913元，漲幅19.92%；哈爾濱拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的250A，單臺(tái)價(jià)格也提升到268000元，漲幅達(dá)到了19.64%；小型拖拉機(jī)的利潤(rùn)空間一直甚微，這次原材料漲價(jià)受到的沖擊也**大，漲價(jià)幅度較大中型拖拉機(jī)表現(xiàn)的更為顯著。如鹽拖生產(chǎn)的小四輪200型，單臺(tái)漲價(jià)達(dá)到5590元，漲幅在27.94%；時(shí)風(fēng)的一款機(jī)型漲幅更高達(dá)36%；手扶拖拉機(jī)的漲價(jià)表現(xiàn)的較為溫和，除個(gè)別機(jī)型出現(xiàn)較大提升，一般漲價(jià)幅度在10%～17%之間。然而，這種調(diào)整卻并不能削平30%～50%的原材料漲價(jià)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)原材料漲價(jià)及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雙重?cái)D壓下，企業(yè)的利潤(rùn)大幅縮水，走出國(guó)門、拓展海外市場(chǎng)成為眾多企業(yè)的必然選擇。隨著我國(guó)拖拉機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品尤其是中小拖產(chǎn)品的逐漸成熟，加上較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，越來越多的拖拉機(jī)制造企業(yè)加入出口軍團(tuán)，我國(guó)拖拉機(jī)出口業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。出口交貨值不僅取得了量的突破，而且在銷售總產(chǎn)值的比例也發(fā)生了顯著變化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)拖拉機(jī)工業(yè)完成出口交貨值286242.2萬元，同比增長(zhǎng)37.70%。銷售總產(chǎn)貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提升，由去年的8.49%上升到今年的9.66%，同比增長(zhǎng)1.17%。上海紐荷蘭、南寧五菱、福田雷沃國(guó)際重工、常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)和中國(guó)一拖成為上半年拖拉機(jī)出口交貨值增長(zhǎng)**快的企業(yè)，同比分別增長(zhǎng)495.81%、259.78%、90.96%、71.91%和67.63%。

然而，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，我國(guó)拖拉機(jī)出口發(fā)展并不平衡，大中型拖拉機(jī)表現(xiàn)搶眼，小型拖拉機(jī)走軟。主要原因來自國(guó)際環(huán)境的影響，占據(jù)我國(guó)小型拖拉機(jī)較大出口份額的東南亞諸國(guó)，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)急劇減速以及國(guó)際市場(chǎng)石油和糧食價(jià)格攀升的影響，上半年經(jīng)濟(jì)舉步維艱。通脹壓力加大，迫使這些國(guó)家采取緊縮性的貨幣政策，國(guó)際貿(mào)易狀況明顯不如去年同期水平。預(yù)計(jì)東南亞各國(guó)近來不斷出臺(tái)的各項(xiàng)財(cái)政和金融政策將在今年下半年開始發(fā)揮作用，東南亞經(jīng)濟(jì)航船可望在顛簸中繼續(xù)向前，而我國(guó)拖拉機(jī)出口市場(chǎng)下滑局面將隨之得到扭轉(zhuǎn)。

從我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)需求走勢(shì)分析，下半年拖拉機(jī)市場(chǎng)整體增幅將有所回落，預(yù)計(jì)全年拖拉機(jī)增幅將保持在8%～10%之間。

今年上半年大中拖出現(xiàn)大幅度攀升主要得益于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的拉動(dòng)。尤其是對(duì)大型拖拉機(jī)的拉動(dòng)，這種建立在補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上的需求具有不穩(wěn)定性、暫時(shí)性、階段性特點(diǎn)，隨著補(bǔ)貼機(jī)的完成，市場(chǎng)需求回歸理性是一種必然。根據(jù)多年我國(guó)拖拉機(jī)需求特點(diǎn)，下半年我國(guó)的大拖需求將出現(xiàn)穩(wěn)定小幅增長(zhǎng)，但增幅將回落。中拖因背靠龐大的小拖市場(chǎng)，小拖更新的很大一部分填補(bǔ)了中型拖拉機(jī)市場(chǎng)需求的“虧空”。我國(guó)是一個(gè)小型拖拉機(jī)市場(chǎng)保有量巨大的國(guó)家，統(tǒng)計(jì)現(xiàn)實(shí)，截至2007年，我國(guó)小型拖拉機(jī)的市場(chǎng)保有量達(dá)到1629.52萬臺(tái)，其中小四輪拖拉機(jī)達(dá)到了837.58萬臺(tái)，按照6～8年的更新周期，每年僅梯度更新量一項(xiàng)，對(duì)中拖市場(chǎng)的拉動(dòng)就十分可觀。

從原材料價(jià)格對(duì)拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)影響分析，下半年我國(guó)拖拉機(jī)主要原材料鋼材將隨著地震、雪災(zāi)后的重建工程的全面鋪開，將繼續(xù)保持旺盛的需求，下半年鋼材價(jià)格回落幾乎無望，我國(guó)拖拉機(jī)工業(yè)將繼續(xù)受原材料大幅度漲價(jià)影響，迎接更加嚴(yán)峻的高成本低利潤(rùn)壓力。

從拖拉機(jī)產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷四項(xiàng)因素分析，下半年我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將成為重頭戲，尤其在中小型拖拉機(jī)領(lǐng)域表現(xiàn)的將更為突出。首先，我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品“同質(zhì)化”日趨嚴(yán)重，一些企業(yè)的產(chǎn)品品牌影響力并沒有完全形成，尤其是一些新開發(fā)的市場(chǎng)，在用戶不熟悉各個(gè)品牌的情況下，依靠產(chǎn)品品牌拓展市場(chǎng)的動(dòng)力會(huì)大大被削弱。其次，我國(guó)目前的農(nóng)機(jī)渠道“零、散、弱、小”的特點(diǎn)較為突出，經(jīng)銷商的市場(chǎng)開發(fā)與推廣能力十分有限，這就決定了依靠渠道拓展市場(chǎng)將受到較大的制約；再次，售后服務(wù)曾幫助一些企業(yè)成就了輝煌，但也為眾多企業(yè)復(fù)制效仿。加之，今年農(nóng)民消費(fèi)習(xí)慣開始理性回歸，更加注重產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性、質(zhì)量的可靠性和使用的適用性。在以上競(jìng)爭(zhēng)手段日漸式微的情況下，價(jià)格將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“撒手锏”。