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日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動機氣門控制技術(shù)
來源: 新京報 更新時間
本報合報道日產(chǎn)汽車公司近期于東京發(fā)布了一項全新的發(fā)動機技術(shù),該技術(shù)使得敏感度與動力性、燃油率與排放實現(xiàn)了更好的平衡。該系統(tǒng)結(jié)合了日產(chǎn)新近開發(fā)的可變氣正時與行程控制系統(tǒng)(VVEL)以及連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(C-VTC),極大提高了發(fā)動機的性能。據(jù)悉,這一技術(shù)將廣泛用于全球范圍內(nèi)的日產(chǎn)和Infiniti(英菲尼迪)產(chǎn)品線。
根據(jù)日產(chǎn)綠色計劃2010,VVEL系統(tǒng)將從2007財年開始廣泛應(yīng)用于全球范圍內(nèi)的車型上,從而將汽車尾氣中的二氧化碳排放量降低10%.2007年4月紐約國際車展上首次亮相的英菲尼迪(Infiniti)G37是**先應(yīng)用了VVEL技術(shù)的車型。
■技術(shù)解釋
傳統(tǒng)發(fā)動機采用節(jié)氣門控制進氣,而采用VVEL技術(shù)的發(fā)動機直接作用于進氣氣門,連續(xù)控制氣門的開啟時刻和行程。C-VTC和VVEL系統(tǒng)的相互結(jié)合,可以自由控制氣門的相位以及行程。這導致更好的進氣效率,極大提升了發(fā)動機的響應(yīng)速度。
發(fā)表于 @ 2008年07月31日 23:05:00 |點擊數(shù)()