王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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推薦：新機(jī)手如何克服換擋打齒收藏
新機(jī)手在拖拉機(jī)駕駛操作中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)換擋打齒現(xiàn)象,不僅發(fā)出刺耳的噪音,而且大大加劇齒輪的磨損,甚至打壞齒輪。要克服換擋打齒,應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
1.離合器自由行程應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi),并注意定期檢查調(diào)整。
2.離合器三個(gè)分離杠桿與分離軸承的間隙一致,并符合規(guī)定要求。
3.從動(dòng)盤應(yīng)平整,如出現(xiàn)翹曲,應(yīng)及時(shí)修理。
4.裝單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拉機(jī),換擋前應(yīng)減小油門,待車速明顯降低后再換擋。
5.裝多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拉機(jī),換擋時(shí)應(yīng)采用兩腳離合器法,即先減小油門,車速降低后,踩下離合器踏板,變速桿置空擋;放松離合器踏板,加大油門,提高轉(zhuǎn)速;踏下離合器踏板,將變速桿換入低擋。這時(shí)低擋主、被動(dòng)齒輪齒頂線速度比較接近,容易嚙合,不會(huì)發(fā)生打齒現(xiàn)象。
1.離合器自由行程應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi),并注意定期檢查調(diào)整。
2.離合器三個(gè)分離杠桿與分離軸承的間隙一致,并符合規(guī)定要求。
3.從動(dòng)盤應(yīng)平整,如出現(xiàn)翹曲,應(yīng)及時(shí)修理。
4.裝單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拉機(jī),換擋前應(yīng)減小油門,待車速明顯降低后再換擋。
5.裝多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拉機(jī),換擋時(shí)應(yīng)采用兩腳離合器法,即先減小油門,車速降低后,踩下離合器踏板,變速桿置空擋;放松離合器踏板,加大油門,提高轉(zhuǎn)速;踏下離合器踏板,將變速桿換入低擋。這時(shí)低擋主、被動(dòng)齒輪齒頂線速度比較接近,容易嚙合,不會(huì)發(fā)生打齒現(xiàn)象。
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 16:13:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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